VIDEO / Primăria Brașov folosește clorura de calciu la deszăpezire: previne rugina mașinilor, nu se creează mizerie şi mâzgă pe suprafaţa carosabilului iar distrugerile sunt semnificativ mai mici în primăvară

Deoarece în următoarele săptămâni va crește foarte mult cererea de material antiderapant la nivelul întregii țări, dar și faptul că, în perioada sărbătorilor se va suspenda furnizarea de sare, conducerea primăriei a luat decizia de a completa stocurile de material antiderapant, astfel încât să poată asigura activitatea de deszăpezire în cele mai bune condiții.

„Având în vedere că urmează perioada sărbătorilor de iarnă și concediile pentru cei care livrează sare, Primăria Brașov și-a luat toate măsurile de siguranță, astfel încât achiziționăm materialul antiderapant necesar pentru a putea asigura deszăpezirea fără niciun fel de probleme până la sfârșitul lunii ianuarie. Este important să facem aceste stocuri pentru a fi pregătiți de intervenție în momentul în care vor începe precipitațiile. Suntem în luna decembrie și așteptăm ca acest lucru să se întâmple, este normal să avem zăpadă. Vom fi pregătiți pentru a interveni cu materialul antiderapant, care este format dintr-un amestec de sare cu un inhibitor de coroziune. Primăria Brașov este pregătită și vom face față, fără probleme, ninsorilor ce vor urma. Vă invităm să fiți prudenți în trafic și să adaptați viteza condițiilor de trafic și condițiilor meteo din această perioadă”, a declarat viceprimarul Sebastian Rusu.

Viceprimarul a explicat și măsurile pe care le-a luat Municipalitatea pentru reduce impactul negativ al utilizării sării în activitatea de deszăpezire.

,,Am observat tot felul de discuții în spațiul public în legătură cu posibilitatea de corodare a caroseriilor din cauza sării, lucru care nu este adevărat, pentru că la Brașov folosim un inhibitor de coroziune, care ne ajută să protejăm atât carosabilul și caroseriile mașinilor, cât și spațiile verzi, unde e posibil să ajungă material antiderapant. Totodată, amestecul ne asigură eficiență până la -24,5 grade Celsius, în timp ce sarea are eficiență doar până la -7 grade Celsius”, a subliniat Sebastian Rusu.

Conform precizărilor producătorului, inhibitorul de coroziune are următoarele efecte:

1. Previne coroziunea metalelor care vin în contact cu sarea sau alte substanțe degivrante, cum ar fi: utilaje de deszăpezire, structuri de rezistență ale podurilor, șine de tramvai, marcaje metalice pentru siguranța rutieră, autoturisme și autovehicule publice și private de transport/utilitare;
2. Elimină costurile de reparație ale daunelor provocate de coroziunea accelerată a metalelor care vin în contact cu sarea;
3. Prelungește perioada de folosință a șoselelor, podurilor, autoturismelor și autovehiculelor publice și private de transport/utilitare;
4. Protejează mediul înconjurător prin blocarea efectului coroziv al sării utilizate în procesul de deszăpezire;
5. Îmbunătățește circulația auto și pietonală din localități și accesul din exterior către acestea, prin realizarea unui proces de deszăpezire rapid și eficient, în condițiile respectării normelor europene și naționale cu aplicabilitate obligatorie în acest domeniu;
6. Decolmatează instalațiile de canalizare și protejează sistemele în cauză.

Pentru deszăpezirea din sezonul 2020-2021 sunt pregătite 86 de autospeciale și utilaje:

 – 31 de utilaje de mari dimensiuni cu lamă și răspânditor;

– 15 unimoguri cu lamă și răspânditor;

– 2 tractoare cu lamă și răspânditor;

– 24 de tractorașe cu lamă și răspânditor;

– 14 utilaje de încărcare – încărcătoare frontale, buldoexcavatoare și buldozere.

Pentru reducerea timpului de intervenție și creșterea eficienței, activitatea de deszăpezire va fi asigurată din cele 3 centre (str. Carierei, str. Zizinului și Poiana Brașov). Activitatea de deszăpezire va fi asigurată, conform contractului, cu toate cele 86 de utilaje disponibile:

Etapele desfășurării acțiunilor de deszăpezire:

-etapa 1: arterele principale, unitățile medicale, unitățile de învățământ, instituțiile de intervenție, străzile pe care circulă mijloacele de transport în comun;

-etapa 2: străzile de legătură cu arterele principale;

-etapa 3: străduțele din interiorul cartierelor.

Având în vedere specificul anumitor zone în pantă, cum ar fi cartierul Șchei, activitatea de deszăpezire se face, și aici, în prima și a doua etapă.

Activitatea de deszăpezire pe toate arterele de circulație din municipiul Brașov va fi asigurată de către Comprest SA, cu excepția tronsoanelor 1, 2 și 3 ale ocolitoarei, unde deszăpezirea este asigurată de CNAIR.