Poligonul auto, la un pas de a redeveni obligatoriu. Senatul dezbate modificarea examenului auto pentru categoria B

Publicitate

Candidații care se pregătesc pentru obținerea permisului de conducere categoria B ar putea susține din nou proba practică în poligon. Un proiect legislativ care prevede această schimbare se află în prezent pe masa Comisiei de Apărare din Senat, vizând o revenire la o etapă de examinare care a fost eliminată în anul 2000.

Publicitate

Conform propunerii legislative, proba în poligon ar urma să testeze abilitățile cursanților într-un mediu sigur, fără trafic, concentrându-se pe manevre esențiale: plecarea din rampă, deplasarea în marșarier, parcarea laterală și întoarcerea într-un spațiu limitat.

Titi Aur: „Un pas logic și absolut necesar”

Titi Aur, cunoscut expert în conducere defensivă, salută inițiativa și atrage atenția asupra lacunelor din sistemul actual de pregătire a viitorilor șoferi. În opinia sa, eliminarea poligonului a forțat instructorii să predea manevrele de bază direct pe străzile publice, decizie cu impact negativ asupra siguranței și fluenței traficului.

„Bineînțeles că este nevoie de o astfel de probă pentru că, după cum vedem, șoferii noștri nu știu să manevreze mașina, pleacă nepregătiți de la școala de șoferi. Din păcate, instructorii sunt nevoiți acum să facă diferite manevre atât cât pot în circulație, deschis, câteodată chiar încurcând traficul, dar nu-și pot permite să le facă ca într-un poligon specializat”, a explicat expertul.

Pregătire etapizată pentru un trafic mai sigur

Titi Aur subliniază că învățarea conducerii trebuie să urmeze un parcurs treptat și structurat. El recomandă o abordare în trei pași: acomodarea statică cu vehiculul și comenzile acestuia, urmată de ore dedicate exclusiv manevrelor în poligon pentru înțelegerea gabaritului, și, în final, integrarea în traficul real.

„Abia pe urmă pleci în circulație și ajungi să mergi cu viteze normale, cu 50 km/h, cu 80 km/h în afara localității sau pe autostradă, ca în lumea civilizată. În alte țări se dă examen pe autostradă, se dă examen noaptea, în centrul orașului. La noi se merge doar cu 30 km/h în timpul școlii de șoferi, deloc în poligon. Nu poți să faci manevre printre alte mașini ca să înțelegi cu adevărat gabaritul autovehiculului”, a concluzionat Titi Aur, subliniind limitările metodei actuale de instruire.