Connect with us

Administrație

VIDEO / Piste de biciclete între localități, unul dintre obiectivele prioritare ale mobilității la nivelul județului Brașov

Știri Brașov

Publicat

pe

Primăria Brașov a fost astăzi gazda unei noi întâlniri a reprezentanților autorităților județene, locale, ai ADR Centru, organizațiilor non-guvernamentale, agențiilor de dezvoltare județene și locale* și a unor reprezentanți ai comunității de bicicliști, pentru stabilirea etapelor necesare implementării proiectului de construirea unor piste de biciclete care să lege, într-o primă etapă, localitățile din zona metropolitană, după care proiectul să fie replicat la nivelul întregului județ.

Publicitate
video

„Am discutat astăzi într-un format extins, autoritățile locale și județene implicate în acest demers, dar și societatea civilă, despre un subiect foarte important pentru brașoveni: pistele pentru biciclete și extinderea lor către zona metropolitană. De fapt, cum putem să folosim bicicleta drept mijloc de transport în zona metropolitană. Sunt primii pași într-un demers lung, care va fi deschis către societatea civilă: Prin urmare, îi invităm pe toți cei interesați să contribuie la definirea obiectivelor acestui proiect și a pașilor următori să participe la următoarea ședință de lucru, care va avea loc vineri“, a spus primarul Allen Coliban. 

Primarul a vorbit și despre importanța includerii transportului cu bicicleta, ca una din axele principale, în varianta actualizată a Planului de Mobilitate Urbană Durabilă, care va trebui adaptat la așteptările cetățenilor pentru un Brașov „verde”. În același timp, pistele trebuie proiectate ținând cont de mai mulți factori, de la realizarea ei tehnică – de exemplu stabilirea unor standarde de dimensiuni, marcaje, semne de circulație, la identificare și consultarea celor care vor fi viitorii utilizatori, fie ei persoane care au nevoie de bicicletă pentru a ajunge din localitățile de domiciliu la locurile de muncă, fie cei care utilizează bicicleta pentru agrement. Din acest punct de vedere, traseele propuse trebuie să răspundă și nevoilor de eficiență pentru cei care utilizează bicicleta ca mijloc obișnuit de locomoție, și ofertante pentru bicicliștii de agrement, dar și să ofere condiții de siguranță tuturor celor care le utilizează. 

Publicitate

Prezent la întâlnire, vicepreședintele Consiliului Județean, Șerban Todorică, a vorbit despre importanța acestui proiect pentru dezvoltarea mobilității sustenabile la nivelul întregului județ

„Aceste zone sunt necesare pentru biciclistul sau cetățeanul care merge pe jos dintr-un loc în altul, se mișcă, atât pentru sănătatea lui, dar și pentru a reduce riscul la care se supune când merge de-a lungul unui drum județean sau național. Să ai o pistă de ciclism, să ai o rețea de piste de ciclism în județul Brașov este ceva foarte important pentru noi toți, cetățenii care locuim în acest județ, să ne ducem la un loc de muncă, să mergem dintr-un loc în altul, să mergem la un spațiu de recreere, de odihnă, de liniște, și respectiv să mergem în siguranță. Dacă unii cetățeni spun că încă este prea repede să vorbim de piste de cicliști, că noi încă nu avem autostrăzi, eu vă mărturisesc că este minunat să vorbim în același timp despre tot ceea ce înseamnă plan de mobilitate, dar prin excelență de o rețea de cicliști care să deservească cetățenii care doresc să facă mișcare”, a declarat vicepreședintele CJ. 

Publicitate

Vicepreședintele CJ a precizat că speră ca până la sfârșitul mandatului să poată veni la serviciu, de la Prejmer până la Consiliul Județean, cu bicicleta, în condiții de siguranță, să aibă unde să parcheze într-un spațiu păzit, și să aibă posibilitatea să închiriez o bicicletă în municipiul Brașov.

Pe lângă procesul de consultare al bicicliștilor, dar și a celor care doresc să treacă pe viitor la acest tip de transport, un alt element important este necesitatea de a colecta date din teren, legate de traseele viitoarelor piste. Mihai Orleanu, reprezentantul Centrului de Ecologie Montană din Moieciu, a vorbit despre importanța accesului la datele privind infrastructura existentă și a stabilirii traseelor în funcție de această infrastructură, în loc de a construi totul de la zero. Astfel, pistele ar putea fi amenajate de-a lungul căii ferate, pe drumurile de agricole, pe cele forestiere, pe diguri – după modelul din Olanda și Germania, și abia după aceea gândite trasee adiacente drumurilor județene sau naționale.

„Pe partea de accesibilitate și mobilitate, legată strict de turism, prima chestiune de care ne-am lovit și ne lovim în continuare este accesibilitatea la date, nu la obiectivele turistice. Noi nu avem datele corespunzătoare să putem lua hotărâri și să analizăm exact. Pentru mine, acesta este primul lucru: să adunăm întâi tot ce ne stă la dispoziție în acest moment. Să vedem, înainte de a investi în structuri mari, în trasee de biciclete mari, lungi, să vedem mai întâi ce avem, ce drumuri forestiere între localități sunt disponibile, ce drumuri agricole sunt accesibile, să vedem situația proprietății, să vedem în lungul căilor ferate și în lungul digurilor existente, cum putem amenaja digurile să fie și ele accesibile pentru bicicletă, și aici să nu ne gândim doar la bicicletă. Avem familii cu persoane cu handicap motoriu și ele trebuie – și asta e o datorie a administrației publice, să găsească soluțiile – ca aceste persoane și familii să se poată plimba și să se bucure de peisajul încă superb al județului Brașov. Și mai ales trebuie să creăm alternative, prin aceste trasee de biciclete, astfel încât să nu mai aglomerăm tot timpul orașele. În momentul de față, vizitarea este axată doar pe câteva puncte de interes major. Și după ce avem toate datele acestea puse laolaltă, putem hotărî și vedem pe ce ne focusăm. Avem nevoie de reglementări pentru marcaje, nu există așa ceva în momentul de față, nu avem reglementări pentru meseria de ghid turistic pe bicicletă, cu toate că el este menționat în mai multe legi. Avem o grămadă de lucruri pe care le putem face la nivelul județului și nu trebuie să așteptăm numai la nivel național să ni se dea legile. Cel puțin pe drumurile județene, avem suficiente posibilități să facem și să hotărâm ce considerăm că trebuie pentru Brașov“, consideră Mihai Orleanu.

Publicitate

Următoarea întâlnire a echipei de lucru, care va începe discuțiile aplicate pe marginea acestui proiect, va avea loc vineri, 22 ianuarie, de la ora 9.00, la CATTIA. Persoanele interesate să participe o pot face și în format on-line. Înscrierea se face pe adresa de e-mail contact@addjb.ro, ADDJB fiind organizația care asigură secretariatul echipei de lucru în acest proiect

Publicitate
Spune-ți părerea

Administrație

Prim-ministrul României: Dorim să construim spitale noi prin PNRR, singura condiție este să fie finalizate până în 2026

Redactia

Publicat

pe

Publicitate

Premierul Florin Cîțu a declarat că actualul Guvern își propune să construiască spitale noi în România, prin Planul Național de Reconstrucție și Reziliență. Singura condiție este aceea că aceste spitale să fie finalizate până în 2026.

„Am pornit cu aceeași reformă pe care o regăsim în buget, dar reforma aceasta trebuie să se vadă în investiții. Veți vedea că resursele alocate în PNRR se concentrează pe proiecte de investiții. România a rămas în urmă la investiții în infrastructură: transport feroviar, și sigur va rămâne emblema acestui Guvern, dorim să construim spitale noi. Nimeni nu a făcut acest lucru în 30 de ani și veți vedea că în acest PNRR sunt alocate sume pentru construcția de spitale noi”, a declarat Florin Cîțu, sâmbătă, la Focșani.

Publicitate

Premierul i-a rugat pe cei care au în plan construirea de spitale noi să aplice prin PNRR pentru atragerea de fonduri.

„Sunt în România spitale care pot fi finalizate până în 2026. Asta este singura condiție pe care trebuie să o îndeplinim, să poată fi finalizate până în 2026. De aceea îi rog pe toți care au proiecte de spitale noi, dacă pot să finalizeze până în 2026 să includem în acest Plan de Reconstrucție și Reziliență. Este foarte important pentru că e adevărat, s-au băgat bani în sănătate în ultimul an, dar vrem să băgăm bani să rămână. Spitalele noi trebuie să se construiască și începem cu acest program. Vreau să rămână după această guvernare o construcție de spitale noi”, a afirmat Cîțu.

Publicitate

Premierul Florin Cîțu participă, sâmbătă, la dezbaterea organizată de Consiliul Județean Vrancea cu reprezentanții structurilor asociative ale UAT-urilor – Asociațiilor Municipiilor, Orașelor, Comunelor, Secretarilor de Primării din România – primari, conducerea Instituției Prefectului Vrancea, reprezentanți ai Direcției de Sănătate Publică, oameni de afaceri din Vrancea.

Printre temele abordare se numără bugetul pentru anul 2021, investiții și oportunități de finanțare, măsuri fiscale, Programul Național de Redresare și Reziliență.

Citește mai mult

Administrație

Ministrul Muncii: Orice angajat din România va putea lucra până la 70 de ani dacă doreşte

Avatar

Publicat

pe

Publicitate

Orice angajat din România va putea să lucreze, fie în sistemul privat fie în sistemul public, până la vârsta de 70 de ani dacă doreşte, a declarat, vineri, într-o conferinţă de presă susţinută la Botoşani, ministrul Muncii, Raluca Turcan.

Potrivit acesteia, vârsta de pensionare nu va fi modificată, însă, în baza unui proiect de act normativ, salariaţii vor avea oportunitatea de a continua să lucreze după împlinirea vârstei de pensionare, în baza unei cereri depuse la angajator.

Publicitate

Ministrul Muncii a făcut precizarea că persoanele care vor lucra în sistemul public nu vor putea cumula pensia cu salariul.

„Proiectul în sine de cumul pensie-salariu la stat are trei principii de bază. Cel mai important principiu este că un angajat în sistemul public sau un angajat în general va avea o oportunitate creată prin această lege de a opta, dacă vrea, să muncească până la 70 de ani. Vârsta de pensionare rămâne aceeaşi, însă creăm această oportunitate de a lucra, printr-o simplă hârtie înregistrată, ca o opţiune exprimată în scris, până la 70 de ani. De asemenea, tot ca o oportunitate, cei care sunt astăzi în pensie şi vor să se reangajeze după vârsta de pensionare să poată să o facă, fără nicio problemă sau, dacă optează să se reangajeze, dar peste un an constată că nu îi mai place, nu vrea, nu poate, să poată să se pensioneze din nou. În materie de relaţie pensionar – sistem de ocupare vrem să existe această flexibilitate şi deschidere, până la urmă. Dacă îţi place şi vrei să munceşti, să poţi să o faci, iar statul să nu intervină, să nu te blocheze. Al treilea principiu este cel al cumulului pensie cu salariul la stat prin care cei care optează să lucreze la stat să nu poată să aibă şi pensie de la stat, dar, atenţie, se referă doar la sistemul public” a afirmat Raluca Turcan.

Citește mai mult

Administrație

Efectele majorării de 5 ori a impozitului pe clădirile degradate: locuitorii din Făgăraş au început să îşi repare casele

Redactia

Publicat

pe

Publicitate

Locuitorii din Făgăraş plătesc impozit mărit de până la cinci ori dacă nu îşi întreţin cum se cuvine clădirile, dacă faţadele acestora sunt degradate sau construcţiile pun în pericol trecătorii. Măsura a făcut ca proprietarii de clădiri să treacă la repararea acestora.

Majorarea de trei, patru sau chiar cinci ori a impozitelor pe clădiri în cazul în care acestea nu sunt întreţinute şi îngrijite, dăunează aspectului zonei în care se află sau pun în pericol trecătorii îşi face efectul la Făgăraş, scrie Adevarul.ro.

Publicitate

În oraşul braşovean, patru proprietari au început să-şi renoveze casele degradate, după ce, anul trecut, au fost trecuţi de municipalitate pe lista neagră a celor care deţin clădiri aflate într-o asemenea stare.

În municipiul Făgăraş există destul de multe clădiri care au probleme în ce priveşte aspectul faţadei sau siguranţa celor care trec pe lângă ele, iar patru dintre proprietarii acestora au demarat sau finalizat lucrări de reabilitare, anul trecut, după ce au fost avertizaţi că urmează să fie supraimpozitaţi cu până la 500%.

Publicitate

Unul a achitat impozitul majorat, dar s-a apucat apoi de reabilitare, ceilalţi trei au trecut la treabă înainte să le vină sancţiunea. Alţi patru proprietari urmează să fie supraimpozitaţi: unul cu 300%, unul cu 400%, iar alţi doi chiar de cinci ori mai mult decât plătesc vecinii ale căror locuinţe corespund.

„Supraimpozitarea se aplică de la începutul anului 2020, după ce, în 2019, colegii mei au verificat 200 de clădiri şi au constatat că 70 dintre acestea se află în stare avansată de degradare, unlee ajungând, din păcate, ruine. Anul acesta, în funcţie de termenele puse în vedere prin somaţiile trimise, urmează să fie supraimpozitate cu până la 500% şi alte construcţii, dacă proprietarii nu vor începe lucrările de reabilitare”, a precizat consilierul primarului municipiului Făgăraş, Liviu Ardelean.

Din momentul primirii somaţiei, proprietarii au la dispoziţie 6 luni pentru demararea lucrărilor care se impun pentru readucerea clădirilor într-o situaţie în care nu se mai impune aplicarea unui impozit suplimentar.

Publicitate

Între proprietarii de clădiri aflate în stare de degradare se numără chiar şi Primăria Municipiului Făgăraş, unele cu Primăria ca unic proprietar, iar altele deţinute în coproprietate. Municipalitatea deţine nu mai puţin de patru asemenea clădiri, iar la două dintre acestea lucrările de reparaţii şi întreţinere necesare sunt în curs.

La fosta unitate militară din cartierul Tudor Vladimirescu sunt executate lucrări de modernizare în regim propriu, în timp ce clădirea de pe strada Republicii numărul 27 se află în reabilitare. Pentru Baia Comunală, Primăria Făgăraş aşteaptă aprobarea finanţării, iar, pe strada Nicolae Bălcescu numărul 53, lucrările vor începe după finalizarea proiectării noii creşe care va fi înfiinţată aici.

Citește mai mult
Publicitate

De Interes

>