FOTO / Trenuri noi, în dotarea CFR. Garniturile vor ajunge în România începând din toamnă și vor circula inclusiv pe rute care trec prin Brașov. Cum vor arăta noile trenuri

După mulți ani în care România nu a mai cumpărat niciun tren nou, reprezentanții CFR au anunțat că începând din această toamnă vor sosi în țara noastră noile trenuri Alston Coradia. Trei garnituri vor fi aduse în acest an, au spus reprezentanții Alston Transport SA. Două trenuri vor ajunge în septembrie sau la începutul lui octombrie, pentru teste, iar ultimul va ajunge o lună mai târziu, complet echipat, anunță clubferoviar.ro.

Iată caracteristicile tehnice ale noilor trenuri:

• Viteza – 160 km/oră
• 6 vagoane
• Lungime – 121,2 m
• Alimentare 25kV 50 Hz
• Conform norme STI
• 10 uși duble, pe fiecare parte a ramei
• 351 locuri, clasa 1 și clasa a 2-a
• 4 toalete (dintre care una pentru persoane cu mobilitate redusă)
• Zonă bar bistro care va fi echipată de operatori
• Zonă pentru bagaje grele în fiecare vagon
• Zonă pentru transportul bicicletelor.

Schema de vopsire pentru noile trenuri Alstom Coradia a fost aleasă astfel încât pe garnitură să apară o imagine stilizată a Coloanei Infinitului, realizată de Constantin Brâncuși. La interior, în spațiul de clasa 1 sunt câte două scaune pe o parte și câte unul de cealaltă parte. La clasa a 2-a, scaunele sunt dispuse câte două de fiecare parte.

Pe 9 martie 2022, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a desemnat câștigătorul licitației pentru trenurile inter-regionale, RE-IR – societatea Alstom Ferroviaria S.p.A. Atunci, contractul a fost semnat pentru un număr de 20 de trenuri, iar acum a fost suplimentat pentru alte 17.

Câștigătorul licitației pentru trenurile inter-regionale va asigura și mentenanța timp de 15 ani, cu posibilitatea de a prelungi această perioadă cu încă 15 ani. Finanțarea proiectului este asigurată din Programul Operaţional Infrastructură Mare – POIM și bugetul de stat. Ulterior, pe 16 septembrie 2022, contractul a fost extins cu încă 17 unități.

Principala schimbare de abordare a acestui contract o constituie includerea în cadrul lui și a mentenanței trenurilor, pentru o perioadă de 15 sau chiar 30 de ani. Astfel, nu se va mai proceda ca la precedenta achiziție masivă de material rulant, de automotoare Siemens Desiro (Săgeata Albastră) de la începutul anilor 2000, când mentenanța a fost omisă și din această cauză apar tot mai des defectări.

Noile trenuri urmează să fie utilizate pe rutele electrificate majore ale rețelei feroviare, urmărindu-se o acoperire echilibrată a teritoriului:

• București Nord – Constanța
• București Nord – Brașov – Arad – Timișoara
• București Nord – Brașov – Cluj Napoca
• Brașov – Deda – Cluj Napoca
• București Nord – Brașov
• București Nord – Iași
• București Nord – Suceava
• București Nord – Galați
• București Nord – Craiova – Târgu Jiu – Petroșani- Simeria
• București Nord – Craiova – Timișoara – Arad
• Cluj Napoca – Timișoara
• Cluj Napoca – Suceava – Iași.

sursa foto: clubferoviar.ro