Cum se va schimba centrul Brașovului: Mai puține mașini, zone pietonale noi și o parcare mare în Centrul Civic

Primăria Municipiului Brașov, în colaborare cu specialiștii Ordinului Arhitecților din România (filiala Brașov-Covasna-Harghita), a stabilit primii pași pentru reorganizarea traficului și a parcărilor din zona centrală a orașului. Decizia principală vizează prioritizarea construirii unei parcări de aproximativ 500 de locuri în Centrul Civic, măsură ce va fi implementată concomitent cu extinderea spațiilor destinate pietonilor și reducerea traficului auto în centrul istoric.

Publicitate

O abordare în două etape pentru mobilitatea urbană

În urma întâlnirilor de lucru dintre primarul George Scripcaru, arhitecți și specialiștii municipalității, s-a agreat o strategie de intervenție în două etape. Discuțiile au ținut cont de constrângerile tehnice ale diferitelor amplasamente analizate de-a lungul anilor, precum și de necesitatea protejării patrimoniului și a mediului.

Prima etapă va consta în realizarea parcării din Centrul Civic, un proiect deja matur, dublată de introducerea restricțiilor de trafic anunțate pentru zona centrală.

A doua etapă va presupune o evaluare atentă a impactului acestor măsuri. Dacă noua parcare și noile reglementări de trafic vor acoperi necesarul real și vor elibera centrul istoric de presiunea auto, municipalitatea nu va mai demara alte investiții majore în parcări subterane în această zonă.

Alternativele din centru, blocate de rețele edilitare și norme de patrimoniu

Primarul George Scripcaru a explicat de ce alte variante de parcare în centrul istoric sunt, momentan, lăsate în așteptare:

„Varianta de la Prefectură are probleme serioase din cauza rețelelor subterane existente (magistrale de apă, gaz, electricitate și canalizare), iar relocarea lor ar presupune costuri uriașe. Varianta de pe Aleea de sub Tâmpa ridică probleme de patrimoniu și mediu, din cauza rezervației naturale și a zidului cetății. Avem însă proiectul din Centrul Civic, pentru 500 de locuri. Ordinea firească este să realizăm mai întâi această parcare, să extindem pietonalele și să aplicăm restricțiile de trafic. Dacă aceste măsuri dau rezultate, nu are sens să facem o investiție suplimentară. Abia dacă problemele persistă vom reanaliza necesitatea parcării de sub Parcul Central.”

Noi zone pietonale și reconfigurarea spațiilor urbane

Strategia Primăriei pune un accent puternic pe redarea orașului către pietoni, concomitent cu reducerea locurilor de parcare de la suprafață din zona istorică. Planurile includ modificări importante de infrastructură:

• Livada Poștei: Se propune amenajarea unei noi zone pietonale pe tronsonul dintre Biblioteca Județeană „George Barițiu” și Colegiul Național „Áprily Lajos”.
• Strada George Barițiu: Actuala parcare privată din zonă își va înceta activitatea, eliminând astfel un important generator de trafic auto.
• Zona Modarom – Liceul Unirea: Acest tronson va fi transformat integral în zonă pietonală, parcările existente urmând să fie relocate în fața magazinului Star.
• Străzile Grigoraș Dinicu – Nicolae Bălcescu: Locurile de parcare de pe acest traseu, până în zona magazinului Star, vor fi reconfigurate pentru a facilita extinderea spațiilor pietonale.

În perioada următoare, analizele vor continua, obiectivul fiind găsirea celor mai bune soluții de echilibru între mobilitate urbană, protejarea patrimoniului și costurile de implementare.

Primăria Brașov și Ordinul Arhitecților: Soluții noi pentru traficul și parcările din centrul istoric