Administrație
Transportul către Aeroportul Ghimbav va fi asigurat prin trenul metropolitan, conectând aeroportul la rețeaua feroviară națională
Brașovul face un nou pas decisiv în dezvoltarea infrastructurii de mobilitate durabilă, prin conectarea aeroportului Ghimbav la rețeaua feroviară națională. În cadrul unui efort comun, municipalitatea, Asociația de Transport Brașov și mai multe primării din județ — Sfântu Gheorghe, Codlea, Râșnov, Ghimbav, Zărnești, Cristian, Hărman, Prejmer și Sânpetru — au semnat astăzi contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate al proiectului „Tren Metropolitan Brașov”.
Acest prim pas concrete a fost făcut odată cu încheierea contractului pentru serviciile de întocmire a documentației tehnico-economice, cu un termen de finalizare de șase luni. Cu ajutorul acestei documentații, județul Brașov va putea accesa o finanțare nerambursabilă de maximum 238 de milioane de euro, alocată în cadrul Programului Transport 2021–2027, pentru implementarea trenului metropolitan.
Obiectivul major al proiectului este ca până în 2029 să fie operaționalizat un sistem de transport alternativ, ce va include trei magistrale:
- Stupini – Gara Brașov, cu ramificație spre Aeroportul Ghimbav,
- Codlea – Sfântu Gheorghe, cu ramură spre aeroport,
- Zărnești – Dârste.
Studiul de fezabilitate, realizat de Regionala CFR Brașov la solicitarea Consiliului Județean, va sta la baza întregii scheme de dezvoltare, fiind o documentație tehnico-economică matură, însă până acum nu au fost disponibile axe de finanțare pentru valorificarea acesteia.
Implementarea proiectului va permite crearea unui sistem de transport modern, eficient și sustenabil, contribuind la reducerea poluării, la fluidizarea traficului și la creșterea atractivității zonei pentru turiști și localnici deopotrivă. Finalizarea studiului și accesarea fondurilor vor fi pașii esențiali în materializarea acestui obiectiv strategic pentru regiune.
-
Fapt diversacum 2 zileFOTO / Accident grav pe DN 13, la Rotbav: Trei persoane încarcerate după impactul cu un autocamion
-
Evenimentacum 2 zilePieton de 18 ani accidentat grav pe o trecere de pietoni din Brașov
-
Politicsacum 2 zileLuca Niculescu pune pe masă condițiile pentru un Guvern funcțional. Ce vrea să obțină în șase luni
-
Administrațieacum 2 zileLucrări la Cetățuia de pe Dealul Straja: Monumentul istoric va fi redeschis parțial publicului
-
Fapt diversacum 2 zileCum avansează lucrările la Varianta de Ocolire Sighișoara, drumul care va fluidiza traficul pe DN13
-
Evenimentacum o ziAccident grav pe Șoseaua Cristianului: Un șofer, rănit după ce a lovit un cal
-
Administrațieacum 2 zilePrima pistă de biciclete din Pădurile Parc ale Brașovului a intrat în etapa de execuție
-
Evenimentacum 2 zileRadar pe Drumul Poienii: Trei șoferi au rămas fără permis după ce au depășit limita legală



emil
24 august, 2025 at 7:42 am
exista un studiu, existau mai multe trasee pregatite dar hai sa o luam de la zero, alte spagi, alte povesti de adormit copiii.
Nimic nu se face pentru orasul asta, zero autostrazi, aeroport are program de alimentara – nu vine nimeni in afara de wizzair, aeroport nou cu scannere vechi si un terminal inghesuit de vai mama lui, nu spital regional, orasul nu este inclus pe traseul de tren rapid Brasov – Budapesta (desi ar beneficia si cei din tinutul secuiesc). S-a cerut tren direct brasov otopeni, nu se poate – trebuie sa mergi prin gara de nord sa mai faci 90 de minute sau mai mult in plus.
NIMIC de 35 de ani, iar Vestea si Scrpcaru stau cuminti si tac in papusoi.
Vechile trasee pentru trenul metropolitan:
T1 Brașov – Dârste – Timișu de Jos – Timișu de Sus – Predeal
T2 Brașov – Bartolomeu – Cristian – Râșnov – Zărnești
T3 Brașov – Bartolomeu – Ghimbav – Codlea
T4 Brașov – Bartolomeu – Stupini – Bod – Feldioara – Rotbav
T5 Brașov – Hărman – Prejmer – Chichis – Ozun – Sfântu Gheorghe
T6 Brașov – Hărman – Budila – Teliu – Întorsura Buzăului.