Connect with us

Fapt divers

Cine sunt cei doi poliţişti care au salvat de la înec bărbatul care a căzut în Lacul Noua. Cum au acţionat ei

Redactia Brasov

Publicat

pe

În urmă cu doar câteva zile un eveniment inedit s-a petrecut la Braşov. Un bărbat a căzut în Lacul Noua după ce gheaţa s-a rupt sub el. Chiar dacă pare un eveniment destul de tragic, nu a fost asta, ba mai mult s-a transformat într-un eveniment foarte fericit. asta pentru că doi poliţişti care patrulau în zonă au ajuns foarte repede la locul faptei şi l-au scos pe bărbat de acolo.

Publicitate

Ministerul Afacerilor Interne a făcut publice numele celor doi salvatori şi într-o postare pe Facebook i-a felicitat.

„Pentru Criprian și Dumitru, tura de sâmbătă după-amiază părea una normală.

Publicitate

Era ora 17, aproape de încheierea programului, moment în care au fost apelați de către dispecerul de la 112!

– Băieți, avem un bărbat căzut în Lacul Noua! E în apropierea voastră! Deplasați-vă urgent! Victima se pare că nu este într-o stare foarte bună. Ajung imediat și colegii de la ISU.

Publicitate

Norocul a făcut ca cei doi polițiști să se afle la câteva sute de metri de zona indicată.

Ajunși la fața locului, au observat un grup de persoane pe marginea lacului, care încuraja victima să ajungă la mal. Nimeni nu se încumeta să intre în apă!

Afară, termometrul indica -10 grade. Undeva, în mijlocul lacului înghețat, se vedea silueta unui bărbat, care cu greu se putea ține la suprafață.

Publicitate

– Hai, că de o baie aveam acum nevoie. Mai punem sângele în mișcare! Poate apa e mai caldă.

Cei doi polițiști s-au uitat unul la altul, fiind conștienți că sunt unica șansă de salvare a bărbatului.

– Dumitru, hai să ne dezechipăm! Sigur se va sparge gheața sub noi și vom înainta mai greu!

Așa cum au anticipat, gheața s-a spart, dar au putut să ajungă repede la victimă. Bărbatul nu mai era coerent și era într-o stare de letargie.

Era clar că intrase în hipotermie. L-au prins de brațe și, în felul acesta, l-au scos la mal.

Între timp, au ajuns și echipajele SMURD care l-au preluat pe bărbat și l-au dus de urgență la spital.

Personalul SMURD s-a oferit să acorde îngrijiri și salvatorilor, dar Ciprian și Dumitru au refuzat.

– Ne revenim cu o baie fierbinte și 2-3 pastile!

În drumul spre mașină, cei doi polițiști au primit mulțumiri de la prietenii victimei.

– Am vrut să ajungem mai repede spre casă, traversând lacul înghețat, dar s-a spart gheața. El a căzut, dar noi am putut să fugim repede spre mal. Noi am sunat la 112! Mulțumim că l-ați salvat!

Misiunea colegilor noștri s-a încheiat la sediul poliției, după ce au completat fișa de eveniment, chiar dacă erau uzi și înghețați.

Ciprian și Dumitru lucrează la Secția 4 Poliție din Brașov și au dovedit că sunt o adevărată echipă!

Vă mulțumim!

Cu respect și admirație!”, a scris Ministerul Afacerilor Interne.

Publicitate
Spune-ți părerea

Fapt divers

Primul exemplar din noua carte a lui Marian Godină, trimis cu dedicație lui Liviu Dragnea la penitenciarul Rahova. Mesajul polițistului pentru fostul lider PSD

Avatar

Publicat

pe

Publicitate

Polițistul brașovean a anunțat pe Facebook apariția noii sale cărți, „Pădurea”. Aceasta este a patra carte publicată de Marian Godină.

„În misiune cu Marian”, „Flash-uri din sens opus” și „Pablo, the alpaca” sunt alte cărți apărute în ultimii ani sub semnătură lui Godină.

Publicitate

„Noua mea carte, „Pădurea”, a sosit azi de la tipografie și am început expedierile.
Până pe 8 martie o puteți comanda cu semnătură de pe www.curteaveche.ro/p/pădurea”, a scris Marian Godina pe Facebook.

Prima copie i-a fost trimisă cu dedicație lui Liviu Dragnea, pe adresa penitenciarului Rahova.

Publicitate

„Domnului Liviu Dragnea, pentru a vă trece timpul mai repede!

Cartea e inspirată din vremurile în care Teleormanul nu avea nicio librărie și e pentru toate vârstele, deci i-o puteți da și Irieni.

Cu drag,

Publicitate

Marian Godină” a fost dedicația lui Godină pentru fostul lider PSD.

 

Citește mai mult

Fapt divers

Cel mai lung tunel din România se află în județul Brașov

Avatar

Publicat

pe

Publicitate

Când vine vorba de infrastructură România este un dezastru. Investițiile realizate de-a lungul timpului în căile ferate, autostrăzi și șosele au fost minime spre deloc. Cam tot ceea ce s-a realizat în această țară a fost făcut înainte de Revoluție.

România ocupă un loc codaş în Europa în privinţa tunelurilor rutiere şi feroviare. Între anii 1924 – 1929 a fost realizat cel mai mare tunel din țară.

Publicitate

Tunelul Teliu de pe calea ferată Hărman – Întorsura Buzăului este cel mai lung tunel de cale ferată din România, situat pe raza comunei Teliu, judeţul Braşov. Lucrarea are o lungime de 4.369,5 m şi este prevăzut pentru cale dublă, electrificată.

A fost construit de firma germană Julius Berger și poartă numele pârâului Teliu, pe valea căruia trece linia ferată. Calea ferată a fost inaugurată oficial la 25 iunie 1931, cu toate că era un proiect mai vechi care avea ca scop realizarea unei căi ferate care să asigure legătura Braşovului cu Buzăul, traversând Carpaţii. Pe partea moldoveană se realizase încă din anul 1909 o cale ferată între Buzău şi Nehoiaş.

Publicitate

Infrastructura rutieră, la pământ

România mai are tuneluri care merită luate în evidență, însă suntem departe de Europa. În localitatea Tălăşmani, la limita dintre judeţele Galaţi şi Vaslui, se găseşte al doilea tunel ca lungime din România. Tunelul de la Tălăşmani are lungimea de 3.330 metri.
Cel mai lung tunel rutier din ţară este Capra-Bâlea de pe Transfăgărăşan, care se întinde pe o distanţă de 884 de metri şi a fost construit în 1972.

După ani buni în care nu se construit nimic, autoritățile au în lucru realizarea unui nou tunel, cu o lungime de aproape trei kilometri, care urmează a fi făcut pe traseul din Sălaj al Autostrăzii Transilvania. Are o valoare estimată de peste un miliard de lei, iar pentru construcția sa au fost depuse luna trecută 12 oferte din partea mai multor firme din China, Turcia și Europa.

Citește mai mult

Fapt divers

VIDEO / Proprietarul singurei Dacii D6 Estafette funcţionale din România este un braşovean. Modelul exclusivist a fost produs în doar 642 examplare în timpul „Epocii de Aur”

Redactia

Publicat

pe

Publicitate

Dacia D6 Estafette a fost una dintre cele mai rare Dacii. Mașina a fost un model exclusivist produs în doar 642 de unități, pe durata a patru ani. De fapt, Dacia D6 Estafette a fost o asamblare în sistem CKD a modelului francez Renault Estafette. Modelul românesc are o poveste uimitoare și, se spune, că ar fi fost interzis pentru că nu era pe placul Elenei Ceaușescu.

Dacia D6 Estafette a fost asamblată în România între anii 1975 și 1978 și au fost realizate 642 de exemplare. 176 de unități în anul 1975, 49 în 1976, 371 în 1977 și 4 în 1978. Automobilul avea același motor ca Dacia 1300, diferența era doar în ceea ce privește caroseria. Sistemul de frânare de pe puntea spate, dar și anvelopele, tapiteria și geamurile au fost produse la noi în România. Doar pompa de apă și carcasa filtrului de aer nu erau produse în țara noastră.

Publicitate

Modelul a fost catalogat încă de la început ca fiind ”diferit” și un pic cam excentric. De fapt, Dacia D6 Estafette era genul de automobil dedicat hipioților sau celor care voiau să-și trăiască viața ”altfel”. Exact cum s-a întâmplat în cazul Volkswagen Transporter.

Dacia D6 Estafette nu a fost deloc pe placul autorităților comuniste care păreau că pierd controlul lăsând la vânzare astfel de automobile. În plus, comuniștii nu-și doreau ca oamenii să-și trăiască viața într-un mod prea ”libertin”. Se spune că Elena Ceaușescu a fost cea care ar fi dat dispoziție ca automobilul să nu fie vândut cetățenilor. Așadar, aproape toate modelele D6 Estafette care au fost produse au fost date în folosință institutiilor de stat. Cele mai multe modele Dacia D6 Estafette le-au primit angajații Poștei Române.

Publicitate

Câțiva ani mai târziu, Uzina Autobuzul din Capitală a încercat echiparea unei caroserii TV (Tudor Vladimirescu) cu mecanica Estafette, proiectul fiind catalogat drept un eșec.

Câte exemplare Dacia D6 Estafette mai sunt ”în viață”?

Astăzi, pot fi numărate pe degetele de la o mână numărul de mașini Dacia D6 Estafette iar în România mai există doar una funcțională, cea a unui brașovean. La ediția a IX-a a evenimentului ”Întâlnire Dacia Clasic”, care a avut loc în anul 2017, a participat un astfel de model. Dacia D6 Estafette s-a păstrat foarte bine și este înmatriculată în Brașov. ”Vreo trei ani de zile am căutat această mașină până acum cumpărat-o. Partea mecanică nu este complicată, probleme am avut cu partea de tinichigerie”, avea să declare pentru Mașinistul. Dudi Levente, proprietarul celei mai rare Dacii din România. Dat fiind că automobilul este extrem de valoros, Dudi Levente a mai cumpărat un model doar pentru piesele de schimb.

video

 

Citește mai mult
Publicitate

De Interes

>